Método norte-americano combinado com
dados recolhidos em pesquisa da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da
USP consegue prever o desgaste dos pavimentos de rodovias e estradas
brasileiras. “Esse método foi usado como ferramenta de teste da previsão do
desempenho do pavimento. Os resultados obtidos a partir do uso dos modelos
foram muito próximos dos dados do desgaste real que tinha acontecido, ou seja,
os modelos desenvolvidos foram capazes de caracterizar adequadamente o tráfego
da região estudada”, afirma a engenheira da EESC, Heliana Barbosa Fontenele,
que coordenou o estudo no Brasil. (...)
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